在跨境電商運(yùn)營(yíng)中，運(yùn)送成本是衡量公司盈利能力和定價(jià)策略的關(guān)鍵因素之一。針對(duì)新手賣家而言，了解并精確測(cè)算運(yùn)送成本至關(guān)重要，這不僅有利于設(shè)置合理的產(chǎn)品價(jià)錢，并且防止了高成本在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的困境。
一、跨境物流成本的組成要素
跨境物流成本包含多個(gè)層級(jí)，每個(gè)層級(jí)對(duì)最終成本都有直接影響。把握這些要素是精確運(yùn)算控制運(yùn)送成本的前提
基本運(yùn)費(fèi)
基本運(yùn)費(fèi)是物流服務(wù)提供商依據(jù)包裝重量、規(guī)格、終點(diǎn)和運(yùn)輸工具收取基本費(fèi)用。不同的運(yùn)輸工具（如空運(yùn)、海運(yùn)或交通運(yùn)輸）和服務(wù)質(zhì)量（如規(guī)范化、緊急狀況）有不同的利率。
比如，空運(yùn)一般比海運(yùn)快，但成本也更高；海運(yùn)適用大宗貨物的長(zhǎng)途貨運(yùn)。
燃油附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)是基于燃油價(jià)格起伏而增加的成本。這類附加費(fèi)一般是基本運(yùn)費(fèi)的百分?jǐn)?shù)，會(huì)定期調(diào)整，以反映當(dāng)前的燃油成本。
燃油附加費(fèi)可顯著危及總物流成本，尤其是在燃油價(jià)格轉(zhuǎn)變較大的環(huán)節(jié)。
體積重量費(fèi)
體積重量費(fèi)是依據(jù)包裝的體積重量（即包裝尺寸計(jì)算的凈重量）和實(shí)際重量里的較大值計(jì)算的。體積重量計(jì)算方式一般是將包裝長(zhǎng)度、總寬跟高相乘除在一個(gè)容積指數(shù)（如5000或6000）以外。
針對(duì)體積大但重量輕的產(chǎn)品，如家具或大型電子產(chǎn)品，體積和重量成本是一個(gè)需要特別關(guān)心的成本要素。
清關(guān)費(fèi)用
在跨境運(yùn)輸中，包裝需經(jīng)過(guò)終點(diǎn)我國(guó)海關(guān)檢查，這可能產(chǎn)生關(guān)稅、進(jìn)口稅和其它清關(guān)服務(wù)費(fèi)用。清關(guān)費(fèi)用一般由產(chǎn)品申報(bào)價(jià)值和終點(diǎn)國(guó)家稅收政策明確。
公司應(yīng)該了解中國(guó)的關(guān)稅和稅率，并在價(jià)格上考慮這些額外的費(fèi)用。
保費(fèi)
為了確保裹在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，商家可以考慮為包囊買保險(xiǎn)。保費(fèi)一般按包囊申報(bào)價(jià)值的一定百分比計(jì)算。
保費(fèi)能夠幫助賣家在包裹丟失或受損時(shí)降低損失，卻會(huì)提升整體運(yùn)輸成本。
包裝費(fèi)用
包裝成本包含包裝產(chǎn)品和勞動(dòng)力成本。為了確保包裝在長(zhǎng)途貨運(yùn)中不受損壞，公司需要用到高質(zhì)量包裝產(chǎn)品，以確定包裝重量和容積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響。
合理的包裝不但可以維護(hù)產(chǎn)品，還能提高包裝規(guī)格，減少體積和重量成本。
存儲(chǔ)和處理費(fèi)用
如果采用第三方物流（3PL）服務(wù)，公司需要繳納存放費(fèi)、訂單處理費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)。存放費(fèi)一般按包所占用的空間和存儲(chǔ)時(shí)間計(jì)算。
訂單處理費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)與袋子的數(shù)量和多元性相關(guān)。
二、常見的跨境物流方式
新手賣家在挑選跨境物流方式時(shí)，應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品種類、產(chǎn)品定位和預(yù)算作出決定。以下是幾種常見的跨境物流方式
郵政小包
這是適用于小型和低價(jià)值產(chǎn)品最低成本方法。各國(guó)的郵政服務(wù)提供商（如中國(guó)郵政、USPS等）通常都有國(guó)際包裝服務(wù)。
郵政小包的缺點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，追蹤信息不夠詳細(xì)，適宜時(shí)長(zhǎng)敏感度低產(chǎn)品。
物流服務(wù)
DHL、FedEx、UPS等國(guó)際快遞公司給予的速度非?？?，適宜外型水平高、時(shí)長(zhǎng)敏感產(chǎn)品。這些公司一般給予上門和詳盡的追蹤信息。
物流服務(wù)成本也較高，但對(duì)于需要快速供貨和高安全性的產(chǎn)品，快遞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
專線物流
專線物流是指特殊物流公司提供的人性化物流運(yùn)送，一般用于獨(dú)特國(guó)家或地區(qū)的運(yùn)輸需求。這種服務(wù)可以在成本和速度之間找到均衡。
比如，我國(guó)到歐洲或美國(guó)的專線物流服務(wù)，通過(guò)整合各種運(yùn)輸工具，能夠在短時(shí)間內(nèi)以較低的成本運(yùn)送。
海運(yùn)和空運(yùn)
海運(yùn)適用大宗貨物和低價(jià)值產(chǎn)品的長(zhǎng)途貨運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)但成本低。適用體積大、不急需的產(chǎn)品。
空運(yùn)適用高顏值、時(shí)長(zhǎng)敏感產(chǎn)品，成本高但運(yùn)輸時(shí)間短，適用需要快速交付的狀況。
跨境電商物流
EBay、Amazon等。)一般給出自己的物流解決方法，例如EBay全球運(yùn)輸計(jì)劃（GSP）和AmazonFBA（Fulfillment by Amazon）服務(wù)。
這些平臺(tái)的物流服務(wù)可以簡(jiǎn)化商戶的物流管理，但可能會(huì)有很高的成本和一定的限制。
三、如何優(yōu)化跨境物流成本
想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持成本優(yōu)勢(shì)，新手賣家務(wù)必采取各種措施提升跨境物流成本
選擇合適的物流服務(wù)
依據(jù)產(chǎn)品種類和客戶需求，選擇最合適的物流方法。針對(duì)不同的訂單，您可以靈活地挑選郵政、快遞、專線等服務(wù)，以平衡成本和交付時(shí)間。
提高包裝
通過(guò)優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)，減少不必要的體積和重量，減少體積和重量成本和物流成本。運(yùn)用輕質(zhì)穩(wěn)固的包裝產(chǎn)品能夠降低運(yùn)送成本，同時(shí)維護(hù)產(chǎn)品。
集成發(fā)貨和批量運(yùn)送
將多個(gè)小包裹整合成一個(gè)大包裹，能夠減少運(yùn)費(fèi)總額。批量運(yùn)送能通過(guò)物流企業(yè)的批量折扣來(lái)減少總體物流成本。
監(jiān)控和剖析物流數(shù)據(jù)
運(yùn)用數(shù)據(jù)分析工具監(jiān)管運(yùn)送成本和物流效率，依據(jù)處理數(shù)據(jù)提升物流策略。按時(shí)評(píng)定物流服務(wù)提供商性能，挑選更具成本效益的服務(wù)。
應(yīng)用第三方物流(3PL)服務(wù)
第三方物流服務(wù)的運(yùn)用能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)和解決成本，并利用其專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)和管理能力。3PL服務(wù)能夠提供靈活的存儲(chǔ)和訂單處理解決方法，并把它融進(jìn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和變化。
與物流服務(wù)提供商探討
隨著業(yè)務(wù)的改進(jìn)，企業(yè)能夠與物流服務(wù)提供商探討更優(yōu)惠的利率和要求。建立長(zhǎng)期合作關(guān)系有益于得到高質(zhì)量的服務(wù)價(jià)錢。
跨境電商運(yùn)送成本是一個(gè)復(fù)雜但至關(guān)重要的新手賣家程度。依據(jù)掌握物流成本的構(gòu)成要素，選擇合適的物流方法，采取相應(yīng)整改措施，公司能提高物流效率顧客滿意度，同時(shí)控制成本。
