一、航線網(wǎng)絡(luò)布局 歐洲空運(yùn)貨物時效的好壞,很大程度上取決于航線網(wǎng)絡(luò)的布局情況。
航線覆蓋范圍 如果航線僅覆蓋少數(shù)幾個歐洲城市,而無法滿足企業(yè)多地配送的需求,那么時效必然會大打折扣。理想的航線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該覆蓋主要的歐洲經(jīng)濟(jì)中心。
航線密度 單一航線的航班密度如果較低,無法滿足企業(yè)隨時發(fā)貨的需求,也會拖慢貨物的抵達(dá)時間。比較密集的航線網(wǎng)絡(luò),有利于縮短貨物在途時間。
中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率 有些空運(yùn)業(yè)務(wù)需要中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn),如果中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)效率低下,會大大延長貨物的總體運(yùn)輸時間。擁有高效中轉(zhuǎn)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。
天氣氣候影響 某些極端天氣條件,如風(fēng)雪等,也可能導(dǎo)致航班延誤或取消,影響空運(yùn)時效。航線網(wǎng)絡(luò)越健全,就越能降低極端天氣的影響。
廣泛覆蓋、航班密集、中轉(zhuǎn)高效的航線網(wǎng)絡(luò)布局,是確保歐洲空運(yùn)時效的基礎(chǔ)。
二、航空公司運(yùn)力供給 除了航線網(wǎng)絡(luò),航空公司自身的運(yùn)力供給情況,也是影響歐洲空運(yùn)時效的關(guān)鍵因素。
航空公司規(guī)模 大型航空公司常常擁有更多的航空器和航線資源,能夠較好地滿足大量貨物運(yùn)輸需求,縮短貨物在途時間。而小型航空公司的運(yùn)力就相對有限。
航空器載重能力 不同型號的航空器,其貨物載重能力存在差異。如果采用載重較小的航空器,必然會損壞裝載不足,拖慢整體時效。
航班班次密集度 航空公司的航班密集度越高,就越能及時滿足客戶的臨時發(fā)貨需求,縮短貨物在途等待時間。
應(yīng)急響應(yīng)能力 當(dāng)遇到航班延誤、天氣取消等突發(fā)情況時,航空公司應(yīng)急處理的速度和靈活性,也會影響到最終的時效表現(xiàn)。
航空公司自身的運(yùn)力規(guī)模、裝載能力、航班密度以及應(yīng)急處置能力,都是決定歐洲空運(yùn)時效的關(guān)鍵所在。
三、貨物處理效率 除了航線網(wǎng)絡(luò)和航空公司本身,貨物在實際處理過程中的效率,也是影響歐洲空運(yùn)時效的重要因素。
裝卸搬運(yùn) 貨物從倉庫到裝機(jī)、從卸機(jī)到交付,裝卸搬運(yùn)的效率如何,直接影響到總體時間。專業(yè)高效的搬運(yùn)隊伍至關(guān)重要。
通關(guān)報關(guān) 貨物出境和入境時都需要經(jīng)過海關(guān)申報和審核,如果報關(guān)程序效率低下,也會拖慢整體時效。專業(yè)的報關(guān)隊伍是關(guān)鍵。
包裝質(zhì)量 貨物的包裝質(zhì)量如果不合格,在搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中很容易產(chǎn)生損壞,需要重新打包,因而延誤時間。優(yōu)質(zhì)的包裝設(shè)計和材料很重要。
信息傳遞 各環(huán)節(jié)的信息傳遞是否及時準(zhǔn)確,也會影響整體的時效。如果信息傳遞存在漏洞或延遲,必然會影響各方的協(xié)同配合。
貨物實際處理各環(huán)節(jié)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),是確保歐洲空運(yùn)時效的重要基礎(chǔ)。
四、供應(yīng)商管理水平 除了上文說的直接影響因素,企業(yè)自身的供應(yīng)商管理水平,也是影響歐洲空運(yùn)時效的一個重要方面。
供應(yīng)商選擇 企業(yè)應(yīng)該審慎選擇擁有優(yōu)質(zhì)航線網(wǎng)絡(luò)和高效處理能力的物流服務(wù)商,而不是簡單追求價格最低。
協(xié)同配合 企業(yè)還要與物流服務(wù)商建立良好的協(xié)作關(guān)系,在訂單管理、信息共享等方面實現(xiàn)高度協(xié)同,因而提升整體的時效性。
異常響應(yīng) 當(dāng)發(fā)生延誤、損壞等異常情況時,企業(yè)與服務(wù)商之間是否能夠快速識別問題、制定補(bǔ)救措施,也直接影響最終的時效表現(xiàn)。
績效考核 企業(yè)還應(yīng)該建立完善的供應(yīng)商績效考核機(jī)制,將時效指標(biāo)作為重要考核項,促進(jìn)服務(wù)商持續(xù)改進(jìn)。
企業(yè)自身的供應(yīng)商管理水平,直接關(guān)系到歐洲空運(yùn)貨物的最終時效表現(xiàn)。
影響歐洲空運(yùn)貨物時效的核心要素包含航線網(wǎng)絡(luò)布局、航空公司運(yùn)力供給、貨物處理效率,以及企業(yè)的供應(yīng)商管理水平。
