說(shuō)到越南物流行業(yè)的痛點(diǎn),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)疑是較大的短板。由于地理環(huán)境的復(fù)雜性,越南的交通網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)一直相對(duì)滯后,這在很大程度上制約了物流效率的提升。
針對(duì)這一問題,越南政府近年來(lái)已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策支持,大力投資公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)。比如,正在建設(shè)的北-南高鐵項(xiàng)目,當(dāng)竣工將極大提升南北貨物運(yùn)輸?shù)男?。越南各主要城市的機(jī)場(chǎng)和港口設(shè)施也在不斷完善,為物流行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力。
除了政府層面的投資支持,物流企業(yè)自身也在積極提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如,一些大型物流公司紛紛建設(shè)自己的配送中心和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),并引入先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng),提高運(yùn)營(yíng)效率。
越南物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善,將為電商業(yè)務(wù)提供更加高效的支撐,為整個(gè)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)能。
單一的運(yùn)輸方式已經(jīng)很難滿足電商物流的復(fù)雜需求,多式聯(lián)運(yùn)正成為越南物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。
越南物流企業(yè)正大力推動(dòng)公路、鐵路、航空、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的有機(jī)融合。一些大型企業(yè)已經(jīng)開始探索"端到端"的一體化服務(wù)模式,整合不同運(yùn)輸環(huán)節(jié),為客戶提供全程物流解決方案。
構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,會(huì)有效提升越南電商物流的整體競(jìng)爭(zhēng)力。多種運(yùn)輸方式的融合能較大限度提高整體物流效率;另一體化的服務(wù)模式也能為客戶帶來(lái)更加便捷的體驗(yàn)。這對(duì)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。
在基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善的基礎(chǔ)上,越南物流企業(yè)正加快向智能化轉(zhuǎn)型的步伐。
1、在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化升級(jí)。一些知名企業(yè)已經(jīng)引入AGV、機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備,大幅提高了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性。依托WMS、TMS等智能管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)的可視化管控。
2、在配送環(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用。一些物流企業(yè)正在嘗試無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等新型配送方式,大幅縮短末端送貨時(shí)效。AI算法和大數(shù)據(jù)分析也被廣泛應(yīng)用于配送路徑優(yōu)化、需求預(yù)測(cè)等環(huán)節(jié),進(jìn)一步提高了配送效率。
再次是在信息化建設(shè)方面的持續(xù)投入。越南物流企業(yè)正在加快構(gòu)建覆蓋全流程的數(shù)字化管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送、運(yùn)輸監(jiān)控等環(huán)節(jié)的全程可視化。這不僅有利于提高內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率,也有利于為電商客戶提供更加透明的物流服務(wù)。
越南物流企業(yè)正在加快智能化轉(zhuǎn)型步伐,這將為電商行業(yè)提供更加敏捷高效的物流支撐。伴隨基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸體系和信息化水平的不斷提升,越南物流行業(yè)有望進(jìn)一步縮短配送時(shí)效、降低運(yùn)營(yíng)成本,為電商客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
本地化服務(wù)能力 除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)和智能化轉(zhuǎn)型等,加強(qiáng)本地化服務(wù)能力也是越南物流企業(yè)當(dāng)前面臨的重點(diǎn)課題。
物流企業(yè)需要深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),充分了解越南不同地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件、消費(fèi)習(xí)慣等特點(diǎn),因地制宜地提供差異化服務(wù)。對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施較弱的地區(qū),可以采取多種運(yùn)輸方式的組合,提高最后一公里的配送效率。
另物流企業(yè)還需要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣碳业木o密合作。
加強(qiáng)本地化服務(wù)能力,是提升越南物流行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。只有充分適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn),物流企業(yè)才可以在電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展的環(huán)境下,持續(xù)滿足客戶多樣化的物流需求。
面對(duì)電商業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng),越南物流行業(yè)正加快轉(zhuǎn)型步伐,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建,到智能化升級(jí)、本地化服務(wù)能力提升,正在較好提升自身的效率和服務(wù)水平。這不僅有利于滿足電商客戶的物流需求,也將為越南整個(gè)供應(yīng)鏈體系的發(fā)展注入新動(dòng)力。
各項(xiàng)轉(zhuǎn)型措施的持續(xù)推進(jìn),越南物流行業(yè)必將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,為電商企業(yè)提供更加智能高效的物流支撐,助力其在越南市場(chǎng)的深耕與發(fā)展。
