整柜直發(fā)往往意味著大量商品一次性到達(dá)多個(gè)FC，不僅需要額外支付亞馬遜的庫(kù)存放置費(fèi)，還可能因入庫(kù)集中損壞長(zhǎng)尾SKU積壓，引發(fā)長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。拆柜入庫(kù)則可在目的港或第三方海外倉(cāng)進(jìn)行預(yù)先分揀，將熱銷SKU優(yōu)先分配至流量高、轉(zhuǎn)化快的FC，用“急單”小批多次的模式縮短倉(cāng)儲(chǔ)占用天數(shù)。對(duì)于滯銷或周期性品類，則可選擇更遠(yuǎn)或費(fèi)用更低的FC進(jìn)行歸位，避免高峰季節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)飆升。
拆柜過(guò)程中，賣(mài)家可以依據(jù)各倉(cāng)中心的體積重量比(utilization rate)，將大件輕量化改造為小包裝、多件組合的形式。例如，將一箱大號(hào)床品拆分為多套精裝小袋，既符合FBA的體積計(jì)費(fèi)方式，也能大幅降低因體積重量（DIM weight）產(chǎn)生的額外運(yùn)費(fèi)。分拆后的包裝尺寸更容易滿足一箱四件或十件的“裝箱平衡”，減少在FC的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)成本。
再者，結(jié)合跨境電商進(jìn)口監(jiān)管政策，拆柜售后可充分利用海外保稅倉(cāng)或海外倉(cāng)CFS模式：整柜到港后不按時(shí)進(jìn)入FBA系統(tǒng)，而是先進(jìn)入第三方倉(cāng)儲(chǔ)體系。在這里完成拆箱、質(zhì)檢、貼標(biāo)以及必要的質(zhì)量復(fù)檢后，再經(jīng)過(guò)LCL或小包直發(fā)至FC。賣(mài)家既可享受整柜到岸的低海運(yùn)單價(jià)，也可在合規(guī)前置環(huán)節(jié)進(jìn)行最后一公里的精細(xì)化操作，避免在FBA入庫(kù)線上頻繁遇到滯留或退貨風(fēng)險(xiǎn)。
拆柜物流方案通常配合智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）和多倉(cāng)協(xié)同調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)訂單的自動(dòng)化拆分與最優(yōu)路徑規(guī)劃。系統(tǒng)能夠根據(jù)不同商品銷售預(yù)測(cè)、各倉(cāng)庫(kù)存狀態(tài)與運(yùn)輸成本，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)貨批次和目的地，真正做到“哪里熱銷，就發(fā)哪里”。賣(mài)家無(wú)需在單一FC保留大量庫(kù)存，而可將資金靈活調(diào)度至更有回報(bào)的市場(chǎng)，進(jìn)一步壓縮倉(cāng)儲(chǔ)成本。
在實(shí)際操作中，拆柜物流還需與亞馬遜的入庫(kù)包裝指南保持一致：所有拆分后的箱體與單品均需事先完成標(biāo)簽打印、條形碼粘貼及包裝體檢，確保在二次分撥環(huán)節(jié)無(wú)二次作業(yè)產(chǎn)生罰款或延遲。由于拆柜過(guò)程增加了多次裝卸節(jié)點(diǎn)，賣(mài)家須與具備多式聯(lián)運(yùn)能力、能夠提供集裝箱拆分、分撥與交叉對(duì)接服務(wù)的國(guó)際物流商深度合作，才可以兼顧成本與時(shí)效。
精品拆柜物流方案經(jīng)過(guò)整柜低價(jià)到港、第三方倉(cāng)拆分預(yù)配、再LCL小批入庫(kù)以及智能化WMS調(diào)度，打通了傳統(tǒng)FCL直發(fā)的弊端，較大程度地縮短FBA滯留天數(shù)、降低DIM運(yùn)費(fèi)、優(yōu)化SKU分配和減少長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在保證商品合規(guī)與包裝要求的前提下，這種“整柜＋拆柜＋多批次小件入庫(kù)”的打法，為賣(mài)家?guī)?lái)高達(dá)40%的倉(cāng)儲(chǔ)成本節(jié)約，成為2025年美線FBA補(bǔ)貨的新趨勢(shì)。
