選擇合適的國(guó)際干線和清關(guān)方式，是保障貨物安全快速到達(dá)的重要前提。海運(yùn)常用于大宗、時(shí)效規(guī)定低商品，而空運(yùn)則適用高顏值或急單規(guī)定。對(duì)于小型電商包，結(jié)合當(dāng)?shù)剜]政派送，“電商專(zhuān)線”或郵政e-packet可以平衡成本與時(shí)效。在過(guò)關(guān)環(huán)節(jié)，借助已有的過(guò)關(guān)團(tuán)隊(duì)或?qū)I(yè)報(bào)關(guān)銀行，能夠做好準(zhǔn)備的商業(yè)發(fā)票、貨運(yùn)單和產(chǎn)品合規(guī)資質(zhì)，減少因文檔不全面而導(dǎo)致的過(guò)關(guān)耽誤。
國(guó)外倉(cāng)庫(kù)布局是提高獨(dú)立站核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。將庫(kù)存外接到目標(biāo)市場(chǎng)的國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，不但縮短“最后一公里”的配送時(shí)間，并且防止了跨境快遞的昂貴運(yùn)費(fèi)。依據(jù)銷(xiāo)售區(qū)域和 SKU 特性，可在多個(gè)國(guó)家的關(guān)鍵城市創(chuàng)建或租賃云倉(cāng)庫(kù)，并結(jié)合云倉(cāng)庫(kù)的特征， VMI(供應(yīng)商管理庫(kù)存) JIT(按時(shí)補(bǔ)貨)對(duì)策，進(jìn)行動(dòng)態(tài)庫(kù)存配置。海外倉(cāng)存由 WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件）實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)備在旺季前打開(kāi)補(bǔ)貨預(yù)警，保證暢銷(xiāo)品不斷發(fā)貨。
對(duì)于不符合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的小型獨(dú)立站，能與合格的第三方物流（3PL）服務(wù)供應(yīng)商協(xié)作，利用其現(xiàn)成倉(cāng)庫(kù)配送網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)程度。出色的3PL一般給予端到端一體化服務(wù)，包含倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送、退貨處理等，再經(jīng)端到端一體化服務(wù)， SLA 協(xié)議確保配送時(shí)效。與多個(gè)3PL協(xié)作也可以降低風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)不同的區(qū)域或類(lèi)型靈便分配資源，既能控制成本，又能夠提高服務(wù)的穩(wěn)定性。
無(wú)論是銷(xiāo)售或是外包，技術(shù)驅(qū)動(dòng)全是提高跨境物流效率的利器。TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))和 WMS 深度對(duì)接，使訂單、配載、調(diào)度、追蹤等環(huán)節(jié)智能化。借助軌跡跟蹤、電子運(yùn)單和 API 接口，店家可以在后臺(tái)即時(shí)查看訂單信息，隨后通過(guò)多渠道短信或郵件通知顧客，提高體驗(yàn)體驗(yàn)。大數(shù)據(jù)和 AI 最佳路徑和運(yùn)力規(guī)定還可在高峰期前測(cè)算，提早預(yù)埋艙位，減少滯港風(fēng)險(xiǎn)。
跨境逆向物流也是不可忽視的一部分。獨(dú)立站的退換貨流程要兼顧顧客便利性和成本控制。一種常見(jiàn)的做法是，客戶將退貨送至國(guó)外本地退貨倉(cāng)庫(kù)，再將會(huì)計(jì)物件帶到我國(guó)或消毀。對(duì)于小型高頻退貨，能與本地快遞和第三方反向物流供應(yīng)商合作，提供免費(fèi)或低成本退貨標(biāo)識(shí)，在國(guó)外倉(cāng)庫(kù)快速檢測(cè)后進(jìn)行再分銷(xiāo)或二次銷(xiāo)售，大大降低退貨，處理影響。
跨境獨(dú)立站的物流解決方案要注重多式聯(lián)運(yùn)和通關(guān)的優(yōu)勢(shì)，輕松分配國(guó)外倉(cāng)庫(kù)或3PL協(xié)作，借助跨境獨(dú)立站的物流解決方案 TMS/WMS 等技術(shù)可視化和自動(dòng)化整個(gè)環(huán)節(jié)，在逆向物流中建立高效的倒流系統(tǒng)。僅有以客戶需求為導(dǎo)向，提高庫(kù)存和輸送量，才能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)低成本、高效、高質(zhì)量物流運(yùn)營(yíng)布局。
