從物流地理結(jié)構(gòu)來說，新加坡與馬來西亞僅隔一條柔佛海峽，根據(jù)公路交通能夠有效連接。馬新第二通道和新柔長堤是兩個(gè)主通道，日均車流量匯聚。新加坡土地資源有限，沒有規(guī)模性倉儲標(biāo)準(zhǔn)，但機(jī)場和海港發(fā)達(dá)，是東南亞貨運(yùn)的關(guān)鍵遷移樞紐；馬來西亞柔佛州和雪蘭峨州有著成本優(yōu)勢顯著的倉庫和配送點(diǎn)。這類多元性構(gòu)成了新馬專線高頻經(jīng)營的基本。
目前，新馬貨運(yùn)專線主要分跨境卡車運(yùn)輸和本地快遞運(yùn)輸二種服務(wù)模式?？缇晨ㄜ囘\(yùn)輸以“當(dāng)日取貨、次日抵達(dá)”為核心優(yōu)勢，適用中大型貨物或批量配送規(guī)定。企業(yè)可在馬來西亞設(shè)立外界庫房，由各地物流供應(yīng)商每日送到新加坡，到達(dá)后根據(jù)清關(guān)和配送履行合同?？ㄜ囘\(yùn)輸成本小于空運(yùn)，因?yàn)槎噙呹懧房诎缎矢撸w運(yùn)輸及時(shí)性競爭力大。
另一種方式是快遞，適用中小型、高頻電商包裝。一些跨境服務(wù)供應(yīng)商在馬來西亞配有自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心，根據(jù)集貨包裝到新加坡，入境后交到本地快遞企業(yè)，如Ninjaa等 Van、J&T、Qxpress等終端配送。該模式可靈活達(dá)到電商平臺對時(shí)效性和物流追蹤的需要，尤其適用于日常百貨商店、輕形奢侈品和化妝品的合理特性。
在服務(wù)體驗(yàn)方面，新馬專線的物流聯(lián)接流程更加精細(xì)。大部分物流供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部軌跡可以檢查，并適用與電商平臺相連的API數(shù)據(jù)接口，并完成物流細(xì)節(jié)的實(shí)時(shí)同步。由于新加坡與馬來西亞在海關(guān)協(xié)議、商品清單和電子數(shù)據(jù)交換層面長期保持協(xié)作，跨境報(bào)關(guān)流程日益智能化，大大縮短了清關(guān)時(shí)間，減少了申請錯(cuò)誤或人工干預(yù)損壞的耽誤風(fēng)險(xiǎn)。
在成本結(jié)構(gòu)方面，新馬專線的總體物流成本比東南亞其它國家更有優(yōu)勢。因?yàn)檫\(yùn)輸工具短，通關(guān)秘籍健全，燃油與人工成本相對較低，單票成本一般在合理范圍內(nèi)起伏。一些服務(wù)供應(yīng)商還提供一站式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，即搜集、運(yùn)送、過關(guān)和配送，以幫助賣家預(yù)測特性成本。
為了實(shí)現(xiàn)平臺商家的軟規(guī)定，一些新馬專線服務(wù)還疊加了海外倉、COD收款、逆向物流等業(yè)務(wù)。商家可以提前把熱銷產(chǎn)品安排到馬來西亞庫房，根據(jù)專線迅速配送到新加坡，從而減少派送周期。適用退貨反渠道服務(wù)也逐漸普及，解決了過去跨境訂單“沒法退貨”的運(yùn)營難題，提升了顧客的復(fù)購意愿。
值得關(guān)注的是，區(qū)域貿(mào)易合作的深入，RCEP協(xié)議的逐漸與實(shí)施也為新馬物流合作形成了制度效益。新馬中間產(chǎn)品的流通將享受更方便和稅收優(yōu)惠，為跨境商家?guī)砀嗫刹僮骺臻g。新加坡港與馬來西亞港的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也進(jìn)一步提高了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)效率。
新馬貨運(yùn)專線將不斷向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、智能化方向發(fā)展。物流服務(wù)商憑著倉儲自動(dòng)化、跨境數(shù)據(jù)集成、人工智能方式調(diào)度等技術(shù)，逐步構(gòu)建面對東南亞市場高頻、質(zhì)量穩(wěn)定的跨境績效網(wǎng)絡(luò)。對于商家來說，根據(jù)本地倉庫，提前布局新馬雙網(wǎng)址 深耕東南亞將成為提升海外市場滲透率和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵一步。
總體來說，新加坡馬來西亞貨運(yùn)專線正處在迅速成熟階段，其高效、低成本、追朔的優(yōu)勢為跨境電商商家增添了理想的物流基礎(chǔ)。企業(yè)將在激烈的東南亞市場中得到更穩(wěn)定的起點(diǎn)，有效整合資源，改進(jìn)供貨方式，密切配合前端銷售和后續(xù)業(yè)績。
