一、駁船提單和大船提單的概念和特性 明確駁船提單和大船提單的基本定義和主要特征。
大船提單(Ocean Bill of Lading) 船只提單是海運托運人（航運公司）簽發(fā)的公布運送文檔，用以確定商品的個人收集拖運。具有法律效應(yīng)，是貨主與托運人間的運輸合同憑據(jù)，是貨品獲得的憑證。
駁船提單(Feeder Bill of Lading) 駁船提單由駁船托運人（駁船公司）審簽，確定駁船拖運的運輸單據(jù)。與大船提單不同，駁船提單僅作為提貨憑據(jù)，不能成為與托運人的運輸合同憑據(jù)。
從以上界定來說，盡管駁船提單在形式上與大船提單類似，但法律地位和責(zé)任承擔中存在很大差異。這些差異也直接關(guān)系到業(yè)主使用這種提單時需要承擔風(fēng)險程度。
二、兩類提單在法律規(guī)定上的差別 駁船提單和大船提單做為法律承認的差異運輸單據(jù)，在責(zé)任歸屬方面也存在一定的差異。
大船提單的法律依據(jù) 做為正規(guī)的運輸合同憑據(jù)，托運人（航運公司）承擔商品的個人取貨、運送和交付。貨品毀壞、缺少時，托運人理應(yīng)承擔相應(yīng)的法律責(zé)任。托運人也可以對托運人承擔。
駁船提單的法律依據(jù) 與大船提單不同的是，駁船提單只確定貨品由駁船拖運，不構(gòu)成與托運人的正式運輸合同。托運人不能依據(jù)駁船提單層面主張權(quán)利，責(zé)任主體僅限駁船托運人。貨品出現(xiàn)問題，托運人務(wù)必直接和駁船托運人理賠。
大船提單法律責(zé)任主體更為建立，業(yè)主可以根據(jù)文件向航運公司主張權(quán)利。駁船提單更多的是一種提貨憑據(jù)，無法直接對托運人承擔。這也決定了業(yè)主在申請這種提單時要承擔不同的風(fēng)險水平。
三、兩類提單在風(fēng)險承擔上的差別 因為法律責(zé)任的不同，駁船提單和大船提單在日常工作中還對業(yè)主風(fēng)險承擔產(chǎn)生了一定的影響。
大船提單中的風(fēng)險擔負 應(yīng)用船只提單時，業(yè)主可以根據(jù)文件向托運人（航運公司）賠付貨品毀壞。航運公司做為宣布托運人，要承擔全部運輸過程，業(yè)主風(fēng)險較低。船只提單也可作為融資、倉單等相關(guān)業(yè)務(wù)的憑證，為業(yè)主提供更好的便利。
駁船提單中的風(fēng)險擔負 在駁船提單下，業(yè)主風(fēng)險也較高。因為駁船提單無法直接向托運人理賠，當貨品出現(xiàn)問題，業(yè)主只能與駁船托運人理賠。因為駁船提單不能成為相關(guān)業(yè)務(wù)的憑據(jù)，也限制了業(yè)主融資等環(huán)節(jié)。
因為大船提單與駁船提單之間的關(guān)系，假如二種提單信息不一致，也可能給業(yè)主帶來風(fēng)險。檢查貨物時，發(fā)覺數(shù)量和狀態(tài)與提單不一致，但不確定是大船或是駁船運送出了問題，會增加業(yè)主風(fēng)險負擔。
對于貨主而言，在挑選大船或駁船提單時，務(wù)必充足考量兩者在法律依據(jù)和風(fēng)險承擔上的差別，并按照實際運送狀況作出合理選擇，有效規(guī)避潛在風(fēng)險。
駁船提單與大船提單在法律屬性和責(zé)任劃分中存在明顯差異，也直接影響貨主在日常工作中務(wù)必承擔風(fēng)險程度。在選擇這些提單時，貨主應(yīng)盡量全面了解異同，采用有目的性的風(fēng)險管控措施，保證貨運運輸?shù)捻樌M行。
